remise en forme bras oscillant qui est très moche d'origine

la c'est du sacré boulot rien à voir avec nos bricolages...

SERGIO a écrit:la c'est du sacré boulot rien à voir avec nos bricolages...

t'as raison
si on me cherche je suis parti me cacher

Faut pas exagérer, c'est pas très compliqué à faire, tout le monde peut y arriver, le truc c'est de se fabriquer une sorte de marbre avec des repères pour l'axe de bras et l'axe de roue avec des axes fictifs qui dépassent de chaque coté, plus ils sont longs plus ils sont précis, ensuite découper le bras pour ne garder que la partie "axe de bras" et greffer les tubes dessus, pour ce qui est de la partie arrière, j'ai récupéré les deux plans de serrage de l'ancien bras et je les ait soudé dans le tube lui même car sur le tube je me serais embêté pour fabriquer le maintien de l'axe.
Le seul truc ou il faut faire gaffe c'est au soudage, bien vérifier que les repères ne bougent pas, donc pointer au départ pour les retraits. Ensuite le reste va tout seul.
Les éléments style support garde boue, support tringlerie ressort frein je l'ai ait soudé à la brasure
Meuler un poil les soudures trop chargées, et poncer , poncer, poncer...
Pour cacher les liaisons de soudure, j'ai pris du mastic renforcé que j'ai étalé sur les zones soudées et aprés du mastic de carrosserie polyester fin.
Pour la finition, j'ai ma technique qui ne revient pas très chère, pour éliminer les petits trous et rayures, je mets du produit en aérosol qui fait office de rebouchage très efficace, de l'anti gravillon, c'est un produit assez épais qui a un pouvoir couvrant impressionnant, il se ponce très bien et il est étudié pour peindre dessus. Il m'a évité d'acheter du mastic pistolable qui n'est pas donné et en plus pour le passer au pistolet il faut avoir une buse de 2.5mm, ce qui m'impliquerait d'acheter un 2éme pistolet.

Mise en place du bras :





Logiquement l'alignement doit être pile poil :





Mise en place de la roue et du bras sur les fixations :



Avec tendeur vue de face:



Ca à l'air de gazer :





Quelques modifications à faire coté transmission sans interêt pour vous, me reste la mise en place de quelques éléments sur le bras tel que patte support ressort de rappel frein, fixation garde boue avant et arrière, guide chaine, ponçage et mise en peinture, ensuite j'attaque le phare que je vais personnaliser, mais ceci est une autre histoire

c est du beaux travaille soigné

NICQUEL ....

ca c est du travail nikel

Avant:







Après :







(là il y aura un cache comme l'autre coté)

que dire de plus sinon....

es bien dit donc super du taf de pro

ca c est du super boulot par contre il a pas un bleme ton pneu une sacree rainure au milieu

alors la