BOBBER: 500 XS DE 1977

nickel sergio !!

une belle petite meule , perso je verais bien un petit cafét racer la ligne de la bécane s'y prete bien !!
un peut dans se style !!



et maintenant au boulot !!

et ben avec tout ca vous etes encore pas pret de rouler les uns et les autres !!!!

super sergio tu a reussi a la demarer pour se qui est de la monter si c est pour la vendre un cafe racer se sera plus simple par contre si tu la garde fait un bobber tres bonne base comme ca ont monte un club trop bon

Comme quoi les "Jap's" c'est du solide + de 30 Ans et elle tourne encore
un racer c'est jolie aussi sa me rappelle un peut l'Itom 50cc que j'ai eu en 1974

Cool Sergio
Amuser vous bien

Chaton

aprés l'avoir vue elle est en super etat.tu as raison morison sa un look d'enfers cafe racer.allé au boulot frangin

vous allez me faire craquer

déjà que ça fait 2 mois que je roule pas avec la mienne

Bref ,ce site propose des idées sur des YAMAHA 650 XS

est-ce différent ? je sais pas .

http://www.tcbroschoppers.com/id22.html

bon courage Sergio n'oublie pas les photos des différentes étapes .

A bientôt

Ricky

salut

je connais un gars qui a acheter un hardtail,et sa fait nickel!!
mais sur un 650 XS,sa a l'air pareil!!

j'ai retrouve le lien vers son blog:
http://moskito-650-xs.skyrock.com/

sinon toujours en XS 650

il y a ce résultat



pour donner ça



Ensuite il y a ce site http://www.heftybike.com/3.html

avec une base de 400 XS ça donne ça en résultat





le site donne les étapes de cette belle

allez au travail


Ricky

d'autres sites sympa,le premier est bien sympa a visiter dans les détails de beaux modèles .

http://www.xs650chopper.com/2009/10/xs650-daddygcycles/



http://web.ardcorechoppers.com/bikes.asp

Ricky

Continuez a envoyer vos idées c'est super, car je réfléchi encore pour savoir si je fais un bobber ou un café racer. En effet tous ces exemples sont pour un 650 xs, hors moi c'est un 500 xs. Plusieurs choses sont différentes le cadre tout d'abord mais bon ça doit le faire, et les freins à disque à l'arrière alors que le 650 a des freins a tambour. Il faut donc trouver soit une jante avec tambour encore mieux à rayons qui y va, car le maitre cylindre du frein arrière est imposant et pour le cacher pas évident...

ola sergio !!

l'avantage du café racer c'est que tu conserve tes suspension et le cadre du 500 XS se prete plus facilement a la transformation en racer qu'en bobber !!

enfin c'est mon avis perso hein , ca n'engage que moi !!

Tu as tout à fait raison pas besoin de gros changements, en fait une coque pour le siège couper le bout du cadre et ensuite quelques modifs esthétiques

et bien moi j'ais une 125 rdx de 1976 que faire avec

la coque arriere , et une bonne paire de guidon bracelet , maintenant sa vaut une misere se genre de truc !!

je pense que stef a raison sergio la moto se prête plus facilement a faire un café racer
et vue la bonne affair que tu a fait tu peux faire un bon coup en lui faisant peux de transformation