mon 400 cb de 1979

demonter cache culbuteur netoyer netoyer et peint cylindre souder tube d echapement et peinture puis montage

Allez Didier Allez Didier on est avec toi ça commence à prendre forme....

ho didier il me semble que tu as réduit le passage pour le réservoir bien joué

dur dur pour le faisceau je te donnerai pas de conseil je n'y comprend rien dans l'éléc

bien jouer regis hier quand tu est passer tu ma reveiller les espris pour le cadre la je vais pouvoir metre un petit 8l hd pour le faisseau se matin mon pot plotin est passer il ma donner le declic pour le faisseau je pouvais pas laisser tous ses fils acrocher au guidon j ai meme lever le cable du retour de l accelerateur

Aller mon
sa viens bon comme dit Sergio on est de tout cœur avec toi.


Chaton

super ca avance bien tu bosse nuit et jour ou quoi!!!!!!!!!!

non mika le semedi si il fait pas beau comme samedi ou le soir apres le boulot

tu vas t'y retrouvé espece de grosse daube

t inquiete pas je suis un champion de l electrecit

didier a écrit:t inquiete pas je suis un champion de l electrecit

tu peu m aider si te plais

par contre toi tu peu au regulateur il me reste deux fil un vert c est sur il va a la masse par contre j ai un noir je sais pas ou il va et a la bobine un noir et blanc pareilje sais pas ou il va dur dur

didier a écrit:par contre toi tu peu au regulateur il me reste deux fil un vert c est sur il va a la masse par contre j ai un noir je sais pas ou il va et a la bobine un noir et blanc pareilje sais pas ou il va dur dur

salut

je pense que ceci devrait t'aider:

http://ursa.irk.ru/manual/

toutes les fiches technique de motos,mais pas en francais!!!

didier a écrit:par contre toi tu peu au regulateur il me reste deux fil un vert c est sur il va a la masse par contre j ai un noir je sais pas ou il va et a la bobine un noir et blanc pareilje sais pas ou il va dur dur

ton fil blanc tu doit le retrouver sur une conection
les noir c'est des + ton regulateur doit avoir un + et un - et les fils qui vont au stator du moteur.

alor moi j ai sur le regulateur 3 jaunes pas de bleme il y a des broche le rouge c est le plus le vert c est le moin puis il reste se fameux noir aparament un plus si je t ecoute donc il faut que je le branche au plus de la batterie merci mon canard

didier a écrit:alor moi j ai sur le regulateur 3 jaunes pas de bleme il y a des broche le rouge c est le plus le vert c est le moin puis il reste se fameux noir aparament un plus si je t ecoute donc il faut que je le branche au plus de la batterie merci mon canard

si tu as ton fil rouge qui est le + tu peu pas avoir 2 +
il y a 1+ 1- et les 3 fils jaune branché au moteur